Ηγουμενίτσα: Στη δημοσιότητα η νέα μελέτη (ΣΜΠΕ) για το μέλλον του λιμανιούΣτη δημοσιότητα δόθηκε η νέα Στρατηγική Μελέτη Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων (ΣΜΠΕ) του λιμένα Ηγουμενίτσας, η οποία συνοδεύει το αναθεωρημένο Master Plan και περιλαμβάνει σημαντικές προβλέψεις για τις μελλοντικές δραστηριότητες, τις υποδομές και τη σχέση του λιμανιού με την πόλη.Ο εκτενής φάκελος αναρτήθηκε στις 30 Οκτωβρίου 2026 από το Υπερταμείο (Growthfund) και περιλαμβάνει μελέτη άνω των 700 σελίδων, τεχνικά σχέδια, περιβαλλοντικές αξιολογήσεις και τις απόψεις των εμπλεκόμενων φορέων.Το νέο σχέδιο κινείται σε δύο κατευθύνσεις: την αναδιοργάνωση των υφιστάμενων λιμενικών εγκαταστάσεων και έναν μακροπρόθεσμο σχεδιασμό που προβλέπει πρόσθετες εμπορευματικές, ενεργειακές και υποστηρικτικές δραστηριότητες.Νέες δραστηριότητες στη Γ΄ Φάση του λιμανιούΜία από τις σημαντικότερες προβλέψεις αφορά τη μετατροπή της περιοχής της Γ΄ Φάσης σε πολυχρηστικό εμπορευματικό σταθμό, συνολικής έκτασης περίπου 135 στρεμμάτων.Στον συγκεκριμένο χώρο προβλέπεται να μπορούν να εξυπηρετούνται πλοία μεταφοράς φορτηγών και ασυνόδευτων οχημάτων, αλλά και δραστηριότητες διακίνησης χύδην φορτίων, όπως αδρανή υλικά, τσιμέντο, δημητριακά και άλλα προϊόντα.Ιδιαίτερο ενδιαφέρον παρουσιάζει η πρόβλεψη για δημιουργία βάσης υποστήριξης ερευνητικών γεωτρήσεων υδρογονανθράκων στο Ιόνιο και την Αδριατική.Η μελέτη αναφέρει τη δυνατότητα μίσθωσης χερσαίας έκτασης έως 14.000 τετραγωνικών μέτρων, πίσω από τη ράμπα 27, για την αποθήκευση εξοπλισμού και υλικών. Προβλέπεται επίσης η δυνατότητα εγκατάστασης προσωρινών κινητών μονάδων παραγωγής, διαχείρισης και επεξεργασίας μιγμάτων γεωτρήσεων.Η τελική χωροθέτηση και οι απαιτούμενες εγκαταστάσεις θα προσδιοριστούν σε επόμενα στάδια μελετών και αδειοδότησης.Εγκαταστάσεις καυσίμων και νέες επιχώσειςΣτον μακροπρόθεσμο σχεδιασμό περιλαμβάνεται επίσης η δημιουργία εγκαταστάσεων αποθήκευσης και ανεφοδιασμού πλοίων με καύσιμα.Η πρόταση προβλέπει νέες θαλάσσιες επιχώσεις περίπου 13.300 τετραγωνικών μέτρων, κοντά στις υφιστάμενες εγκαταστάσεις τσιμέντων, ώστε να δημιουργηθεί ενιαίος χώρος περίπου 20.200 τετραγωνικών μέτρων.Στις εγκαταστάσεις προβλέπεται η δυνατότητα αποθήκευσης και διακίνησης ναυτιλιακών καυσίμων, με προοπτική μελλοντικής χρήσης εναλλακτικών καυσίμων, όπως η μεθανόλη.Παράλληλα, εξετάζονται εγκαταστάσεις logistics, χώροι στάθμευσης και αποθήκευσης φορτίων, καθώς και σταθμός μεταφόρτωσης αποβλήτων πλοίων.Οι συγκεκριμένες παρεμβάσεις ανήκουν στη μελλοντική δυνητική ανάπτυξη και δεν αποτελούν έργα που έχουν ήδη λάβει όλες τις απαιτούμενες άδειες κατασκευής.Τι αλλάζει με τη ναυπηγοεπισκευαστική δραστηριότηταΣημαντική διαφοροποίηση καταγράφεται στην αρχική πρόταση για δημιουργία ναυπηγοεπισκευαστικής ζώνης κοντά στην είσοδο του κόλπου της Ηγουμενίτσας.Μετά την εξέταση του σχεδίου από την Επιτροπή Σχεδιασμού και Ανάπτυξης Λιμένων, εγκαταλείφθηκε η πρόβλεψη οργανωμένης ναυπηγοεπισκευαστικής μονάδας υψηλής όχλησης, η οποία είχε προκαλέσει αντιδράσεις.Η νέα πρόταση διατηρεί τη χωροθέτηση λιμενικής υποδομής στην ίδια περιοχή, αλλά περιορίζει τις δραστηριότητες στη φύλαξη, διαχείμαση και εκτέλεση μικροεπισκευών σκαφών χαμηλής όχλησης.Η προβλεπόμενη ζώνη θα έχει συνολική επιφάνεια περίπου 16.740 τετραγωνικών μέτρων, μετά την κατασκευή των σχετικών λιμενικών έργων.Αλλαγές στο πορθμείο και στον αρχαιολογικό χώροΓια το πορθμείο εσωτερικού προβλέπονται αλλαγές στην είσοδο και έξοδο των οχημάτων, νέοι χώροι αναμονής και στάθμευσης, καθώς και αξιοποίηση τμήματος του επιβατικού σταθμού Τ3 για εκδοτήρια, πρακτορεία και χώρους εξυπηρέτησης επιβατών.Σημαντικές αλλαγές προβλέπονται και στην περιοχή της Ρωμαϊκής Αγρέπαυλης στη θέση «Ζάβαλι».Μετά τις παρατηρήσεις του Υπουργείου Πολιτισμού, το σχέδιο αναμορφώθηκε ώστε να εξασφαλίζεται ανεξάρτητη πρόσβαση στον αρχαιολογικό χώρο, εκτός της ελεγχόμενης λιμενικής ζώνης.Προβλέπεται πεζόδρομος μήκους 597 μέτρων, διαμόρφωση χώρων πρασίνου και δημιουργία υποδομών εξυπηρέτησης των επισκεπτών.Περιβαλλοντικές επιπτώσεις και προστατευόμενες περιοχέςΙδιαίτερη βαρύτητα δίνεται στην αξιολόγηση των επιπτώσεων στο θαλάσσιο περιβάλλον του κόλπου της Ηγουμενίτσας.Η μελέτη καταγράφει ότι το παράκτιο υδατικό σύστημα του όρμου εμφανίζει καλή χημική αλλά μέτρια οικολογική κατάσταση.Εξετάζονται, μεταξύ άλλων, οι επιπτώσεις από τις επιχώσεις, τη διακίνηση καυσίμων, την αυξημένη κυκλοφορία πλοίων και φορτηγών, τις εκπομπές αέριων ρύπων και τον κίνδυνο θαλάσσιας ρύπανσης.Η περιβαλλοντική αξιολόγηση εκτιμά ότι οι επιπτώσεις μπορούν να παραμείνουν ελεγχόμενες, υπό την προϋπόθεση εφαρμογής των προβλεπόμενων μέτρων προστασίας και παρακολούθησης.Παράλληλα, εξετάζονται οι ενδεχόμενες επιδράσεις στις γειτονικές προστατευόμενες περιοχές Natura 2000 των εκβολών του Καλαμά.Στον σχεδιασμό περιλαμβάνονται επίσης έργα ενεργειακής αναβάθμισης, όπως ηλεκτροδότηση ελλιμενισμένων πλοίων από την ξηρά, φωτοβολταϊκά συστήματα, σταθμοί φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων και αντικατάσταση φωτιστικών με τεχνολογία LED.Οι επιφυλάξεις των τοπικών φορέωνΣτη μελέτη περιλαμβάνονται και οι θέσεις που έχουν διατυπώσει ο Δήμος Ηγουμενίτσας, η Περιφέρεια Ηπείρου και το Επιμελητήριο Θεσπρωτίας.Οι βασικές επιφυλάξεις αφορούν την ένταση των εμπορευματικών και λιμενοβιομηχανικών δραστηριοτήτων, τις περιβαλλοντικές επιπτώσεις, τη σύνδεση του λιμανιού με την πόλη και την ανάγκη ουσιαστικών ανταποδοτικών παρεμβάσεων προς όφελος της τοπικής κοινωνίας.Από την πλευρά του, ο ΟΛΗΓ υποστηρίζει ότι ο σχεδιασμός αξιοποιεί τις υπάρχουσες υποδομές, διατηρεί τον επιβατικό και εμπορικό χαρακτήρα του λιμένα και δημιουργεί προϋποθέσεις για νέες δραστηριότητες και περιβαλλοντική αναβάθμιση.Η δημοσιοποίηση της ΣΜΠΕ αποτελεί σημαντικό στάδιο για την εξέλιξη του Master Plan, όχι όμως την τελική αδειοδότηση όλων των προβλεπόμενων έργων.Το επόμενο κρίσιμο ζήτημα είναι ποιες από τις προβλέψεις θα προχωρήσουν τελικά, με ποιους περιβαλλοντικούς όρους και κατά πόσο ο αναπτυξιακός σχεδιασμός του λιμανιού θα συνδυαστεί με τις ανάγκες της Ηγουμενίτσας και της τοπικής οικονομίας.
Ηγουμενίτσα: Στη δημοσιότητα η νέα μελέτη (ΣΜΠΕ) για το μέλλον του λιμανιούΣτη δημοσιότητα δόθηκε η νέα Στρατηγική Μελέτη Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων (ΣΜΠΕ) του λιμένα Ηγουμενίτσας, η οποία συνοδεύει το αναθεωρημένο Master Plan και περιλαμβάνει σημαντικές προβλέψεις για τις μελλοντικές δραστηριότητες, τις υποδομές και τη σχέση του λιμανιού με την πόλη.Ο εκτενής φάκελος αναρτήθηκε στις 30 Οκτωβρίου 2026 από το Υπερταμείο (Growthfund) και περιλαμβάνει μελέτη άνω των 700 σελίδων, τεχνικά σχέδια, περιβαλλοντικές αξιολογήσεις και τις απόψεις των εμπλεκόμενων φορέων.Το νέο σχέδιο κινείται σε δύο κατευθύνσεις: την αναδιοργάνωση των υφιστάμενων λιμενικών εγκαταστάσεων και έναν μακροπρόθεσμο σχεδιασμό που προβλέπει πρόσθετες εμπορευματικές, ενεργειακές και υποστηρικτικές δραστηριότητες.Νέες δραστηριότητες στη Γ΄ Φάση του λιμανιούΜία από τις σημαντικότερες προβλέψεις αφορά τη μετατροπή της περιοχής της Γ΄ Φάσης σε πολυχρηστικό εμπορευματικό σταθμό, συνολικής έκτασης περίπου 135 στρεμμάτων.Στον συγκεκριμένο χώρο προβλέπεται να μπορούν να εξυπηρετούνται πλοία μεταφοράς φορτηγών και ασυνόδευτων οχημάτων, αλλά και δραστηριότητες διακίνησης χύδην φορτίων, όπως αδρανή υλικά, τσιμέντο, δημητριακά και άλλα προϊόντα.Ιδιαίτερο ενδιαφέρον παρουσιάζει η πρόβλεψη για δημιουργία βάσης υποστήριξης ερευνητικών γεωτρήσεων υδρογονανθράκων στο Ιόνιο και την Αδριατική.Η μελέτη αναφέρει τη δυνατότητα μίσθωσης χερσαίας έκτασης έως 14.000 τετραγωνικών μέτρων, πίσω από τη ράμπα 27, για την αποθήκευση εξοπλισμού και υλικών. Προβλέπεται επίσης η δυνατότητα εγκατάστασης προσωρινών κινητών μονάδων παραγωγής, διαχείρισης και επεξεργασίας μιγμάτων γεωτρήσεων.Η τελική χωροθέτηση και οι απαιτούμενες εγκαταστάσεις θα προσδιοριστούν σε επόμενα στάδια μελετών και αδειοδότησης.Εγκαταστάσεις καυσίμων και νέες επιχώσειςΣτον μακροπρόθεσμο σχεδιασμό περιλαμβάνεται επίσης η δημιουργία εγκαταστάσεων αποθήκευσης και ανεφοδιασμού πλοίων με καύσιμα.Η πρόταση προβλέπει νέες θαλάσσιες επιχώσεις περίπου 13.300 τετραγωνικών μέτρων, κοντά στις υφιστάμενες εγκαταστάσεις τσιμέντων, ώστε να δημιουργηθεί ενιαίος χώρος περίπου 20.200 τετραγωνικών μέτρων.Στις εγκαταστάσεις προβλέπεται η δυνατότητα αποθήκευσης και διακίνησης ναυτιλιακών καυσίμων, με προοπτική μελλοντικής χρήσης εναλλακτικών καυσίμων, όπως η μεθανόλη.Παράλληλα, εξετάζονται εγκαταστάσεις logistics, χώροι στάθμευσης και αποθήκευσης φορτίων, καθώς και σταθμός μεταφόρτωσης αποβλήτων πλοίων.Οι συγκεκριμένες παρεμβάσεις ανήκουν στη μελλοντική δυνητική ανάπτυξη και δεν αποτελούν έργα που έχουν ήδη λάβει όλες τις απαιτούμενες άδειες κατασκευής.Τι αλλάζει με τη ναυπηγοεπισκευαστική δραστηριότηταΣημαντική διαφοροποίηση καταγράφεται στην αρχική πρόταση για δημιουργία ναυπηγοεπισκευαστικής ζώνης κοντά στην είσοδο του κόλπου της Ηγουμενίτσας.Μετά την εξέταση του σχεδίου από την Επιτροπή Σχεδιασμού και Ανάπτυξης Λιμένων, εγκαταλείφθηκε η πρόβλεψη οργανωμένης ναυπηγοεπισκευαστικής μονάδας υψηλής όχλησης, η οποία είχε προκαλέσει αντιδράσεις.Η νέα πρόταση διατηρεί τη χωροθέτηση λιμενικής υποδομής στην ίδια περιοχή, αλλά περιορίζει τις δραστηριότητες στη φύλαξη, διαχείμαση και εκτέλεση μικροεπισκευών σκαφών χαμηλής όχλησης.Η προβλεπόμενη ζώνη θα έχει συνολική επιφάνεια περίπου 16.740 τετραγωνικών μέτρων, μετά την κατασκευή των σχετικών λιμενικών έργων.Αλλαγές στο πορθμείο και στον αρχαιολογικό χώροΓια το πορθμείο εσωτερικού προβλέπονται αλλαγές στην είσοδο και έξοδο των οχημάτων, νέοι χώροι αναμονής και στάθμευσης, καθώς και αξιοποίηση τμήματος του επιβατικού σταθμού Τ3 για εκδοτήρια, πρακτορεία και χώρους εξυπηρέτησης επιβατών.Σημαντικές αλλαγές προβλέπονται και στην περιοχή της Ρωμαϊκής Αγρέπαυλης στη θέση «Ζάβαλι».Μετά τις παρατηρήσεις του Υπουργείου Πολιτισμού, το σχέδιο αναμορφώθηκε ώστε να εξασφαλίζεται ανεξάρτητη πρόσβαση στον αρχαιολογικό χώρο, εκτός της ελεγχόμενης λιμενικής ζώνης.Προβλέπεται πεζόδρομος μήκους 597 μέτρων, διαμόρφωση χώρων πρασίνου και δημιουργία υποδομών εξυπηρέτησης των επισκεπτών.Περιβαλλοντικές επιπτώσεις και προστατευόμενες περιοχέςΙδιαίτερη βαρύτητα δίνεται στην αξιολόγηση των επιπτώσεων στο θαλάσσιο περιβάλλον του κόλπου της Ηγουμενίτσας.Η μελέτη καταγράφει ότι το παράκτιο υδατικό σύστημα του όρμου εμφανίζει καλή χημική αλλά μέτρια οικολογική κατάσταση.Εξετάζονται, μεταξύ άλλων, οι επιπτώσεις από τις επιχώσεις, τη διακίνηση καυσίμων, την αυξημένη κυκλοφορία πλοίων και φορτηγών, τις εκπομπές αέριων ρύπων και τον κίνδυνο θαλάσσιας ρύπανσης.Η περιβαλλοντική αξιολόγηση εκτιμά ότι οι επιπτώσεις μπορούν να παραμείνουν ελεγχόμενες, υπό την προϋπόθεση εφαρμογής των προβλεπόμενων μέτρων προστασίας και παρακολούθησης.Παράλληλα, εξετάζονται οι ενδεχόμενες επιδράσεις στις γειτονικές προστατευόμενες περιοχές Natura 2000 των εκβολών του Καλαμά.Στον σχεδιασμό περιλαμβάνονται επίσης έργα ενεργειακής αναβάθμισης, όπως ηλεκτροδότηση ελλιμενισμένων πλοίων από την ξηρά, φωτοβολταϊκά συστήματα, σταθμοί φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων και αντικατάσταση φωτιστικών με τεχνολογία LED.Οι επιφυλάξεις των τοπικών φορέωνΣτη μελέτη περιλαμβάνονται και οι θέσεις που έχουν διατυπώσει ο Δήμος Ηγουμενίτσας, η Περιφέρεια Ηπείρου και το Επιμελητήριο Θεσπρωτίας.Οι βασικές επιφυλάξεις αφορούν την ένταση των εμπορευματικών και λιμενοβιομηχανικών δραστηριοτήτων, τις περιβαλλοντικές επιπτώσεις, τη σύνδεση του λιμανιού με την πόλη και την ανάγκη ουσιαστικών ανταποδοτικών παρεμβάσεων προς όφελος της τοπικής κοινωνίας.Από την πλευρά του, ο ΟΛΗΓ υποστηρίζει ότι ο σχεδιασμός αξιοποιεί τις υπάρχουσες υποδομές, διατηρεί τον επιβατικό και εμπορικό χαρακτήρα του λιμένα και δημιουργεί προϋποθέσεις για νέες δραστηριότητες και περιβαλλοντική αναβάθμιση.Η δημοσιοποίηση της ΣΜΠΕ αποτελεί σημαντικό στάδιο για την εξέλιξη του Master Plan, όχι όμως την τελική αδειοδότηση όλων των προβλεπόμενων έργων.Το επόμενο κρίσιμο ζήτημα είναι ποιες από τις προβλέψεις θα προχωρήσουν τελικά, με ποιους περιβαλλοντικούς όρους και κατά πόσο ο αναπτυξιακός σχεδιασμός του λιμανιού θα συνδυαστεί με τις ανάγκες της Ηγουμενίτσας και της τοπικής οικονομίας.
