Στην τελική ευθεία η γεώτρηση στο Ιόνιο – Η Ηγουμενίτσα βάση υποστήριξης του Block 2

Στην τελική ευθεία η γεώτρηση στο Ιόνιο – Η Ηγουμενίτσα βάση υποστήριξης του Block 2 Η ερευνητική γεώτρηση «Ασωπός-1Α» στο Block 2 του βορειοδυτικού Ιονίου περνά πλέον σε ένα από τα τελευταία κρίσιμα στάδια πριν από την πιθανή κάθοδο του γεωτρύπανου, με τη Θεσπρωτία να έχει άμεση συμμετοχή στον επιχειρησιακό σχεδιασμό μέσω του λιμένα Ηγουμενίτσας.Η Μελέτη Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων έχει τεθεί επίσημα σε δημόσια διαβούλευση, ενώ στις 24 Αυγούστου η Περιφέρεια Ιονίων Νήσων δημοσίευσε τη διαβίβαση του φακέλου για γνωμοδότηση. Η Περιφέρεια Ηπείρου είχε επίσης αναρτήσει από τις 17 Αυγούστου σχετική ανακοίνωση για τη διαδικασία.Η διαβούλευση άρχισε στις 12 Αυγούστου και θα διαρκέσει μέχρι τις 23 Σεπτεμβρίου 2026, ημερομηνία μέχρι την οποία πολίτες και ενδιαφερόμενοι φορείς μπορούν να καταθέσουν τις απόψεις τους. Αρμόδια περιβαλλοντική αρχή είναι η Διεύθυνση Περιβαλλοντικής Αδειοδότησης του Υπουργείου Περιβάλλοντος και Ενέργειας.Πρόκειται για ουσιαστικό νέο βήμα σε σχέση με όσα είχε ήδη παρουσιάσει το thespro.gr στις 13 Αυγούστου, όταν αποκάλυψε τα στοιχεία της ΜΠΕ και τον σχεδιασμό για χρήση της Ηγουμενίτσας ως βάσης εφοδιασμού. Πλέον ο φάκελος βρίσκεται επισήμως στη διαδικασία δημοσιοποίησης, υποβολής απόψεων και γνωμοδοτήσεων που προηγείται της τελικής περιβαλλοντικής αδειοδότησης.Η Ηγουμενίτσα επισήμως χερσαία βάση υποστήριξηςΤο σημαντικότερο στοιχείο για τη Θεσπρωτία είναι ότι η ίδια η Energean επιβεβαιώνει πλέον επίσημα πως ως χερσαία βάση υποστήριξης της γεώτρησης θα χρησιμοποιηθεί ο λιμένας της Ηγουμενίτσας.Αντίθετα, η μεταφορά του προσωπικού προς το πλωτό γεωτρύπανο προβλέπεται να γίνεται με ελικόπτερα από το αεροδρόμιο της Κέρκυρας.Σύμφωνα με τα στοιχεία της ΜΠΕ που έχουν δημοσιοποιηθεί, για τη βάση της Ηγουμενίτσας προβλέπεται αξιοποίηση εξωτερικού χώρου περίπου 13 έως 14 στρεμμάτων, χωρίς μεγάλης κλίμακας νέες λιμενικές παρεμβάσεις. Από εκεί σχεδιάζεται να επιχειρούν δύο πλοία υποστήριξης, τα οποία θα μεταφέρουν προς το γεωτρύπανο εξοπλισμό, υλικά, αναλώσιμα και τα υπόλοιπα εφόδια που απαιτούνται για την επιχείρηση.Η επιλογή της Ηγουμενίτσας δημιουργεί ένα νέο πεδίο οικονομικής δραστηριότητας γύρω από το λιμάνι, καθώς μία τέτοια επιχείρηση χρειάζεται υπηρεσίες logistics, προμήθειες, μεταφορές, τεχνική υποστήριξη, αποθηκευτικούς χώρους και σειρά άλλων υπηρεσιών.Ωστόσο, σε αυτή τη φάση δεν υπάρχει ακόμη επίσημη κατανομή συμβάσεων ή τεκμηριωμένος αριθμός θέσεων εργασίας που θα δημιουργηθούν ειδικά στη Θεσπρωτία. Συνεπώς οποιαδήποτε εκτίμηση για συγκεκριμένα οικονομικά οφέλη της τοπικής αγοράς πρέπει να αντιμετωπίζεται προς το παρόν με επιφύλαξη.Στόχος ο Φεβρουάριος του 2027Η κοινοπραξία εξακολουθεί να έχει ως στόχο την πραγματοποίηση της γεώτρησης τον Φεβρουάριο του 2027, υπό την προϋπόθεση ότι θα έχουν ληφθεί εγκαίρως όλες οι απαιτούμενες εγκρίσεις.Για την πραγματοποίησή της έχει ήδη κλειστεί το υπερσύγχρονο πλωτό γεωτρύπανο Stena DrillMAX. Η σχετική συμφωνία μεταξύ Energean και Stena Drilling υπεγράφη στις 15 Απριλίου στο Υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας.Αν ο σχεδιασμός τηρηθεί, θα πρόκειται για την πρώτη ερευνητική υπεράκτια γεώτρηση στην Ελλάδα από το 1986.Το γεγονός ότι το γεωτρύπανο έχει ήδη συμβασιοποιηθεί δεν σημαίνει όμως ότι η έναρξη των εργασιών είναι δεδομένη. Η Energean αναφέρει ρητά ότι ο Φεβρουάριος του 2027 αποτελεί στόχο που τελεί υπό την προϋπόθεση ολοκλήρωσης της αδειοδότησης.Σε βάθος νερού περίπου 900 μέτρωνΤο Block 2 βρίσκεται στο βορειοδυτικό Ιόνιο. Σύμφωνα με την ΕΔΕΥΕΠ, η προγραμματιζόμενη ερευνητική δραστηριότητα βρίσκεται σε απόσταση μεγαλύτερη των 55 χιλιομέτρων από την ακτή, σε βάθος νερού περίπου 900 μέτρων.Η ίδια η γεώτρηση προβλέπεται να φτάσει σε συνολικό βάθος έως 4.622 μέτρα, γεγονός που κατατάσσει το εγχείρημα στις ιδιαίτερα απαιτητικές επιχειρήσεις βαθιάς θάλασσας.Το κόστος μόνο της ερευνητικής γεώτρησης εκτιμάται από την Energean στα 60 έως 70 εκατ. ευρώ.270 δισ. κυβικά μέτρα είναι εκτίμηση – όχι αποδεδειγμένο κοίτασμαΙδιαίτερη προσοχή χρειάζεται στα μεγέθη που έχουν αναφερθεί για το πιθανό φυσικό αέριο.Η Energean αναφέρει αρχική εκτίμηση Gas Initially In Place περίπου 270 δισ. κυβικών μέτρων φυσικού αερίου για τον γεωλογικό στόχο. Παράλληλα, η εταιρεία τοποθετεί την πιθανότητα γεωλογικής επιτυχίας περίπου στο 16%.Τα 270 δισ. κυβικά μέτρα δεν αποτελούν πιστοποιημένα αποθέματα ούτε ποσότητα που θεωρείται σήμερα εμπορικά εκμεταλλεύσιμη.Πρόκειται για εκτίμηση της δυνητικής ποσότητας αερίου που μπορεί να βρίσκεται αρχικά μέσα στη γεωλογική δομή. Μόνο η ίδια η γεώτρηση μπορεί να αποδείξει αν υπάρχει φυσικό αέριο, σε ποια ποσότητα, με ποια χαρακτηριστικά και αν ένα πιθανό κοίτασμα μπορεί να αναπτυχθεί οικονομικά.Σε περίπτωση επιτυχούς ανακάλυψης, η Energean εκτιμά ότι για την πλήρη ανάπτυξη ενός κοιτάσματος αυτού του μεγέθους θα μπορούσαν να απαιτηθούν επενδύσεις περίπου 5 δισ. ευρώ.ExxonMobil 60% – Energean 30% – HELLENiQ ENERGY 10%Σήμερα η παραχώρηση του Block 2 ελέγχεται από τρεις εταιρείες:ExxonMobil: 60%Energean: 30%HELLENiQ ENERGY: 10%.Η Energean παραμένει operator κατά την ερευνητική περίοδο.Η ExxonMobil εισήλθε επισήμως στην παραχώρηση τον Μάρτιο του 2026, μετά τη συμφωνία εισόδου της που είχε ανακοινωθεί τον Νοέμβριο του 2025. Στις 13 Μαρτίου η κοινοπραξία γνωστοποίησε επίσημα ότι προχωρά στη δεύτερη φάση ερευνών, η οποία περιλαμβάνει ως υποχρεωτικό ελάχιστο πρόγραμμα εργασιών μία ερευνητική γεώτρηση.Η περιβαλλοντική μελέτη δεν αφορά μόνο τη γεώτρησηΟ φάκελος που έχει δημοσιοποιήσει η Energean είναι ιδιαίτερα εκτεταμένος και δεν εξετάζει μόνο την ίδια τη διάτρηση.Περιλαμβάνει, μεταξύ άλλων:σχέδιο διαχείρισης αποβλήτων,σχέδιο χρήσης χημικών ουσιών,σχέδιο διαχείρισης πολιτιστικής κληρονομιάς,αξιολόγηση ναυσιπλοΐας και θαλάσσιας κυκλοφορίας,σχέδιο διαχείρισης χερσαίας κυκλοφορίας,χαρτογράφηση προστατευόμενων περιοχών,βαθυμετρικά στοιχεία,πρόγραμμα περιβαλλοντικής παρακολούθησης.Η Energean έχει επίσης αναρτήσει μη τεχνικές περιλήψεις στα αγγλικά, ιταλικά και αλβανικά, καθώς και έγγραφα που σχετίζονται με τη Σύμβαση Espoo για τις διασυνοριακές περιβαλλοντικές επιπτώσεις, στοιχείο που δείχνει ότι εξετάζεται και η διασυνοριακή διάσταση του έργου.Τι ακολουθεί μετά τις 23 ΣεπτεμβρίουΗ 23η Σεπτεμβρίου δεν είναι ημερομηνία έγκρισης του έργου αλλά η λήξη της δημόσιας διαβούλευσης.Μετά τη συγκέντρωση των γνωμοδοτήσεων και των παρατηρήσεων θα ακολουθήσει η αξιολόγηση του φακέλου από τη Διεύθυνση Περιβαλλοντικής Αδειοδότησης του ΥΠΕΝ και η απόφαση για την περιβαλλοντική αδειοδότηση του έργου.Παράλληλα υπάρχουν και άλλες κανονιστικές απαιτήσεις που αφορούν την ασφάλεια της υπεράκτιας δραστηριότητας. Η ΕΔΕΥΕΠ αποτελεί την αρμόδια αρχή στην Ελλάδα για την ασφάλεια των υπεράκτιων εργασιών έρευνας και εκμετάλλευσης υδρογονανθράκων.Έτσι, το επόμενο κρίσιμο ορόσημο δεν είναι απλώς να κλείσει η διαβούλευση, αλλά να ολοκληρωθεί εγκαίρως ολόκληρη η αδειοδοτική αλυσίδα ώστε να μπορεί το Stena DrillMAX να βρεθεί στο Ιόνιο τον Φεβρουάριο.Τα ερωτήματα που ανοίγουν πλέον για την ΗγουμενίτσαΓια τη Θεσπρωτία, η επιλογή του λιμανιού της Ηγουμενίτσας ως επίσημης βάσης υποστήριξης κάνει πλέον αναγκαία μια δεύτερη, περισσότερο τοπική συζήτηση.Ποιο ακριβώς τμήμα του λιμένα θα χρησιμοποιηθεί; Με ποια σύμβαση και για πόσο χρονικό διάστημα; Ποιο θα είναι το οικονομικό αντάλλαγμα για τη χρήση του χώρου; Ποιες εταιρείες θα αναλάβουν τις προμήθειες, τα logistics και τις μεταφορές; Πόσο από το συνολικό έργο θα μείνει πραγματικά στην τοπική αγορά; Και τι ειδικές προβλέψεις θα εφαρμοστούν για την κίνηση των φορτηγών, την αποθήκευση υλικών και τη διαχείριση των αποβλήτων;Η δημόσια διαβούλευση που βρίσκεται πλέον σε εξέλιξη μετατρέπει αυτά τα ερωτήματα από μελλοντικά σενάρια σε ζητήματα που χρειάζονται συγκεκριμένες απαντήσεις.Το Block 2 έχει ακόμη μπροστά του την κρίσιμη δοκιμή της περιβαλλοντικής και τεχνικής αδειοδότησης. Για την Ηγουμενίτσα όμως το γεγονός ότι έχει επιλεγεί επισήμως ως χερσαία βάση υποστήριξης σημαίνει ότι η μεγάλη επιχείρηση του «Ασωπού-1Α», εφόσον αδειοδοτηθεί, δεν θα εξελιχθεί μόνο δεκάδες χιλιόμετρα μακριά στο Ιόνιο. Ένα σημαντικό μέρος της καθημερινής λειτουργίας της θα περνά από το λιμάνι της Θεσπρωτίας.

Στην τελική ευθεία η γεώτρηση στο Ιόνιο – Η Ηγουμενίτσα βάση υποστήριξης του Block 2 Η ερευνητική γεώτρηση «Ασωπός-1Α» στο Block 2 του βορειοδυτικού Ιονίου περνά πλέον σε ένα από τα τελευταία κρίσιμα στάδια πριν από την πιθανή κάθοδο του γεωτρύπανου, με τη Θεσπρωτία να έχει άμεση συμμετοχή στον επιχειρησιακό σχεδιασμό μέσω του λιμένα Ηγουμενίτσας.Η Μελέτη Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων έχει τεθεί επίσημα σε δημόσια διαβούλευση, ενώ στις 24 Αυγούστου η Περιφέρεια Ιονίων Νήσων δημοσίευσε τη διαβίβαση του φακέλου για γνωμοδότηση. Η Περιφέρεια Ηπείρου είχε επίσης αναρτήσει από τις 17 Αυγούστου σχετική ανακοίνωση για τη διαδικασία.Η διαβούλευση άρχισε στις 12 Αυγούστου και θα διαρκέσει μέχρι τις 23 Σεπτεμβρίου 2026, ημερομηνία μέχρι την οποία πολίτες και ενδιαφερόμενοι φορείς μπορούν να καταθέσουν τις απόψεις τους. Αρμόδια περιβαλλοντική αρχή είναι η Διεύθυνση Περιβαλλοντικής Αδειοδότησης του Υπουργείου Περιβάλλοντος και Ενέργειας.Πρόκειται για ουσιαστικό νέο βήμα σε σχέση με όσα είχε ήδη παρουσιάσει το thespro.gr στις 13 Αυγούστου, όταν αποκάλυψε τα στοιχεία της ΜΠΕ και τον σχεδιασμό για χρήση της Ηγουμενίτσας ως βάσης εφοδιασμού. Πλέον ο φάκελος βρίσκεται επισήμως στη διαδικασία δημοσιοποίησης, υποβολής απόψεων και γνωμοδοτήσεων που προηγείται της τελικής περιβαλλοντικής αδειοδότησης.Η Ηγουμενίτσα επισήμως χερσαία βάση υποστήριξηςΤο σημαντικότερο στοιχείο για τη Θεσπρωτία είναι ότι η ίδια η Energean επιβεβαιώνει πλέον επίσημα πως ως χερσαία βάση υποστήριξης της γεώτρησης θα χρησιμοποιηθεί ο λιμένας της Ηγουμενίτσας.Αντίθετα, η μεταφορά του προσωπικού προς το πλωτό γεωτρύπανο προβλέπεται να γίνεται με ελικόπτερα από το αεροδρόμιο της Κέρκυρας.Σύμφωνα με τα στοιχεία της ΜΠΕ που έχουν δημοσιοποιηθεί, για τη βάση της Ηγουμενίτσας προβλέπεται αξιοποίηση εξωτερικού χώρου περίπου 13 έως 14 στρεμμάτων, χωρίς μεγάλης κλίμακας νέες λιμενικές παρεμβάσεις. Από εκεί σχεδιάζεται να επιχειρούν δύο πλοία υποστήριξης, τα οποία θα μεταφέρουν προς το γεωτρύπανο εξοπλισμό, υλικά, αναλώσιμα και τα υπόλοιπα εφόδια που απαιτούνται για την επιχείρηση.Η επιλογή της Ηγουμενίτσας δημιουργεί ένα νέο πεδίο οικονομικής δραστηριότητας γύρω από το λιμάνι, καθώς μία τέτοια επιχείρηση χρειάζεται υπηρεσίες logistics, προμήθειες, μεταφορές, τεχνική υποστήριξη, αποθηκευτικούς χώρους και σειρά άλλων υπηρεσιών.Ωστόσο, σε αυτή τη φάση δεν υπάρχει ακόμη επίσημη κατανομή συμβάσεων ή τεκμηριωμένος αριθμός θέσεων εργασίας που θα δημιουργηθούν ειδικά στη Θεσπρωτία. Συνεπώς οποιαδήποτε εκτίμηση για συγκεκριμένα οικονομικά οφέλη της τοπικής αγοράς πρέπει να αντιμετωπίζεται προς το παρόν με επιφύλαξη.Στόχος ο Φεβρουάριος του 2027Η κοινοπραξία εξακολουθεί να έχει ως στόχο την πραγματοποίηση της γεώτρησης τον Φεβρουάριο του 2027, υπό την προϋπόθεση ότι θα έχουν ληφθεί εγκαίρως όλες οι απαιτούμενες εγκρίσεις.Για την πραγματοποίησή της έχει ήδη κλειστεί το υπερσύγχρονο πλωτό γεωτρύπανο Stena DrillMAX. Η σχετική συμφωνία μεταξύ Energean και Stena Drilling υπεγράφη στις 15 Απριλίου στο Υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας.Αν ο σχεδιασμός τηρηθεί, θα πρόκειται για την πρώτη ερευνητική υπεράκτια γεώτρηση στην Ελλάδα από το 1986.Το γεγονός ότι το γεωτρύπανο έχει ήδη συμβασιοποιηθεί δεν σημαίνει όμως ότι η έναρξη των εργασιών είναι δεδομένη. Η Energean αναφέρει ρητά ότι ο Φεβρουάριος του 2027 αποτελεί στόχο που τελεί υπό την προϋπόθεση ολοκλήρωσης της αδειοδότησης.Σε βάθος νερού περίπου 900 μέτρωνΤο Block 2 βρίσκεται στο βορειοδυτικό Ιόνιο. Σύμφωνα με την ΕΔΕΥΕΠ, η προγραμματιζόμενη ερευνητική δραστηριότητα βρίσκεται σε απόσταση μεγαλύτερη των 55 χιλιομέτρων από την ακτή, σε βάθος νερού περίπου 900 μέτρων.Η ίδια η γεώτρηση προβλέπεται να φτάσει σε συνολικό βάθος έως 4.622 μέτρα, γεγονός που κατατάσσει το εγχείρημα στις ιδιαίτερα απαιτητικές επιχειρήσεις βαθιάς θάλασσας.Το κόστος μόνο της ερευνητικής γεώτρησης εκτιμάται από την Energean στα 60 έως 70 εκατ. ευρώ.270 δισ. κυβικά μέτρα είναι εκτίμηση – όχι αποδεδειγμένο κοίτασμαΙδιαίτερη προσοχή χρειάζεται στα μεγέθη που έχουν αναφερθεί για το πιθανό φυσικό αέριο.Η Energean αναφέρει αρχική εκτίμηση Gas Initially In Place περίπου 270 δισ. κυβικών μέτρων φυσικού αερίου για τον γεωλογικό στόχο. Παράλληλα, η εταιρεία τοποθετεί την πιθανότητα γεωλογικής επιτυχίας περίπου στο 16%.Τα 270 δισ. κυβικά μέτρα δεν αποτελούν πιστοποιημένα αποθέματα ούτε ποσότητα που θεωρείται σήμερα εμπορικά εκμεταλλεύσιμη.Πρόκειται για εκτίμηση της δυνητικής ποσότητας αερίου που μπορεί να βρίσκεται αρχικά μέσα στη γεωλογική δομή. Μόνο η ίδια η γεώτρηση μπορεί να αποδείξει αν υπάρχει φυσικό αέριο, σε ποια ποσότητα, με ποια χαρακτηριστικά και αν ένα πιθανό κοίτασμα μπορεί να αναπτυχθεί οικονομικά.Σε περίπτωση επιτυχούς ανακάλυψης, η Energean εκτιμά ότι για την πλήρη ανάπτυξη ενός κοιτάσματος αυτού του μεγέθους θα μπορούσαν να απαιτηθούν επενδύσεις περίπου 5 δισ. ευρώ.ExxonMobil 60% – Energean 30% – HELLENiQ ENERGY 10%Σήμερα η παραχώρηση του Block 2 ελέγχεται από τρεις εταιρείες:ExxonMobil: 60%Energean: 30%HELLENiQ ENERGY: 10%.Η Energean παραμένει operator κατά την ερευνητική περίοδο.Η ExxonMobil εισήλθε επισήμως στην παραχώρηση τον Μάρτιο του 2026, μετά τη συμφωνία εισόδου της που είχε ανακοινωθεί τον Νοέμβριο του 2025. Στις 13 Μαρτίου η κοινοπραξία γνωστοποίησε επίσημα ότι προχωρά στη δεύτερη φάση ερευνών, η οποία περιλαμβάνει ως υποχρεωτικό ελάχιστο πρόγραμμα εργασιών μία ερευνητική γεώτρηση.Η περιβαλλοντική μελέτη δεν αφορά μόνο τη γεώτρησηΟ φάκελος που έχει δημοσιοποιήσει η Energean είναι ιδιαίτερα εκτεταμένος και δεν εξετάζει μόνο την ίδια τη διάτρηση.Περιλαμβάνει, μεταξύ άλλων:σχέδιο διαχείρισης αποβλήτων,σχέδιο χρήσης χημικών ουσιών,σχέδιο διαχείρισης πολιτιστικής κληρονομιάς,αξιολόγηση ναυσιπλοΐας και θαλάσσιας κυκλοφορίας,σχέδιο διαχείρισης χερσαίας κυκλοφορίας,χαρτογράφηση προστατευόμενων περιοχών,βαθυμετρικά στοιχεία,πρόγραμμα περιβαλλοντικής παρακολούθησης.Η Energean έχει επίσης αναρτήσει μη τεχνικές περιλήψεις στα αγγλικά, ιταλικά και αλβανικά, καθώς και έγγραφα που σχετίζονται με τη Σύμβαση Espoo για τις διασυνοριακές περιβαλλοντικές επιπτώσεις, στοιχείο που δείχνει ότι εξετάζεται και η διασυνοριακή διάσταση του έργου.Τι ακολουθεί μετά τις 23 ΣεπτεμβρίουΗ 23η Σεπτεμβρίου δεν είναι ημερομηνία έγκρισης του έργου αλλά η λήξη της δημόσιας διαβούλευσης.Μετά τη συγκέντρωση των γνωμοδοτήσεων και των παρατηρήσεων θα ακολουθήσει η αξιολόγηση του φακέλου από τη Διεύθυνση Περιβαλλοντικής Αδειοδότησης του ΥΠΕΝ και η απόφαση για την περιβαλλοντική αδειοδότηση του έργου.Παράλληλα υπάρχουν και άλλες κανονιστικές απαιτήσεις που αφορούν την ασφάλεια της υπεράκτιας δραστηριότητας. Η ΕΔΕΥΕΠ αποτελεί την αρμόδια αρχή στην Ελλάδα για την ασφάλεια των υπεράκτιων εργασιών έρευνας και εκμετάλλευσης υδρογονανθράκων.Έτσι, το επόμενο κρίσιμο ορόσημο δεν είναι απλώς να κλείσει η διαβούλευση, αλλά να ολοκληρωθεί εγκαίρως ολόκληρη η αδειοδοτική αλυσίδα ώστε να μπορεί το Stena DrillMAX να βρεθεί στο Ιόνιο τον Φεβρουάριο.Τα ερωτήματα που ανοίγουν πλέον για την ΗγουμενίτσαΓια τη Θεσπρωτία, η επιλογή του λιμανιού της Ηγουμενίτσας ως επίσημης βάσης υποστήριξης κάνει πλέον αναγκαία μια δεύτερη, περισσότερο τοπική συζήτηση.Ποιο ακριβώς τμήμα του λιμένα θα χρησιμοποιηθεί; Με ποια σύμβαση και για πόσο χρονικό διάστημα; Ποιο θα είναι το οικονομικό αντάλλαγμα για τη χρήση του χώρου; Ποιες εταιρείες θα αναλάβουν τις προμήθειες, τα logistics και τις μεταφορές; Πόσο από το συνολικό έργο θα μείνει πραγματικά στην τοπική αγορά; Και τι ειδικές προβλέψεις θα εφαρμοστούν για την κίνηση των φορτηγών, την αποθήκευση υλικών και τη διαχείριση των αποβλήτων;Η δημόσια διαβούλευση που βρίσκεται πλέον σε εξέλιξη μετατρέπει αυτά τα ερωτήματα από μελλοντικά σενάρια σε ζητήματα που χρειάζονται συγκεκριμένες απαντήσεις.Το Block 2 έχει ακόμη μπροστά του την κρίσιμη δοκιμή της περιβαλλοντικής και τεχνικής αδειοδότησης. Για την Ηγουμενίτσα όμως το γεγονός ότι έχει επιλεγεί επισήμως ως χερσαία βάση υποστήριξης σημαίνει ότι η μεγάλη επιχείρηση του «Ασωπού-1Α», εφόσον αδειοδοτηθεί, δεν θα εξελιχθεί μόνο δεκάδες χιλιόμετρα μακριά στο Ιόνιο. Ένα σημαντικό μέρος της καθημερινής λειτουργίας της θα περνά από το λιμάνι της Θεσπρωτίας.