Νέα δεδομένα διαμορφώνονται για τον κόμβο Καρτερίου στη Θεσπρωτία, καθώς δόθηκε εντολή για την αναθεώρηση της αρχικής μελέτης του έργου. Η εξέλιξη αυτή έρχεται ως αποτέλεσμα της αλλαγής στον σχεδιασμό του ευρύτερου παραλιακού οδικού άξονα Ηγουμενίτσα–Πρέβεζα, ο οποίος τελικά θα προχωρήσει με τρίιχνη διατομή αντί για τετράιχνη με παράπλευρο δίκτυο που προέβλεπε ο αρχικός σχεδιασμός. Η προσαρμογή στα νέα τεχνικά δεδομένα κρίθηκε απαραίτητη από το Υπουργείο Υποδομών και επηρεάζει άμεσα την κατασκευή του κρίσιμου αυτού κόμβου.
Σύμφωνα με τα στοιχεία που συζητήθηκαν στο Περιφερειακό Συμβούλιο Ηπείρου, η μετάβαση στον νέο σχεδιασμό οδηγεί σε αισθητή μείωση του εκτιμώμενου προϋπολογισμού για το έργο. Παρότι το ακριβές τελικό κόστος θα οριστικοποιηθεί με την ολοκλήρωση της νέας μελέτης, επιβεβαιώνεται επισήμως ότι η συνολική δαπάνη θα είναι σημαντικά μικρότερη σε σύγκριση με το αρχικό οικονομικό αντικείμενο. Ο παραλιακός άξονας και οι επιμέρους μελέτες κόμβων βρίσκονται στη δικαιοδοσία του Υπουργείου Υποδομών, στην αρμοδιότητα του οποίου έχουν παραδοθεί οι σχετικοί φάκελοι από την Περιφέρεια Ηπείρου.
Παρά την πρόοδο στα τεχνικά ζητήματα και την αναθεώρηση της μελέτης για τον κόμβο Καρτερίου, παραμένουν ανοιχτά τα ερωτήματα σχετικά με το χρονοδιάγραμμα υλοποίησης και τη συνολική χρηματοδότηση του έργου. Ο δρόμος Ηγουμενίτσα–Πρέβεζα εξυπηρετεί καθημερινά αυξημένο κυκλοφοριακό φόρτο, με ακόμη μεγαλύτερη κίνηση κατά τη θερινή περίοδο λόγω του τουρισμού. Η οδική ασφάλεια στην περιοχή παραμένει στο επίκεντρο, αναμένοντας τις επόμενες κινήσεις της πολιτείας για την εξασφάλιση πόρων και την έναρξη της κατασκευής.
